Расширенный калькулятор темпа
Планирование гонки по отрезкам, с поддержкой треков GPX/KML.
| # | Название | Дистанция km | ↑ Набор m | ↓ Сброс m | Уклон | Темп | Время | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Итого | — | — | — | — | — |
Отсечки
| № | km | Отсечка | Итого |
|---|
Варианты темпа
| Разница | Темп по ровному асфальту | Время финиша |
|---|
Тренировочные зоны
| Зона | Тип | Темп по ровному асфальту |
|---|
Что делает этот калькулятор
Гонку с рельефом не бегут в одном темпе, поэтому планировать её одним числом, значит заранее уйти в подъёмы слишком резво и подойти к спускам пустым. Эта страница режет трассу на отрезки, считает каждый по его собственному уклону и покрытию и даёт каждому свой темп, так план следует за трассой, а не усредняет её.
Единственное число, которое он у тебя просит
Темп по ровному асфальту. Это то, что ты смог бы держать на плоском асфальте в соревновательном усилии. Это единственное, что ты действительно про себя знаешь, и всё остальное выводится из него. Указывай асфальтовое значение, даже планируя горную гонку: настройка покрытия добавит надбавку за сложный рельеф сверху, так что заложив её сам, ты заплатишь дважды.
Покрытие
Файл трека фиксирует, где ты бежишь и на какой высоте, и ничего не говорит о том, что у тебя под ногами. Один и тот же профиль по лесной дороге и по курумнику отличается на полчаса, поэтому про покрытие приходится спрашивать. Оно считается отдельно на подъём и на спуск: плохая опора почти не заметна, когда подъём и так свёл тебя на шаг, и заметна колоссально, когда ты пытаешься отпустить себя на спуске.
Загрузка трека
Файл GPX, KML, KMZ или выгрузка Suunto читается прямо в браузере и превращается в план. Дистанция и высотный профиль становятся отрезками; карта и график профиля строятся по тем же точкам. Если файл слегка расходится с официальной дистанцией гонки, впиши официальную в поле «Дистанция», и все отрезки пересчитаются под неё.
Как трасса делится на отрезки
Двумя способами: каждые N километров. Это подходит шоссейной гонке или ровному подъёму, или по каждой вершине и седловине, что повторяет форму трассы и обычно верно для трейла. Режим вершин и седловин использует порог относительной высоты, чтобы несколько метров шума в профиле не превратились в сотню отрезков. Дальше можно тянуть границы на графике профиля или делить, объединять, переставлять и переименовывать вручную.
Зафиксировать отрезок
Приглушённые значения темпа, наши. Впиши поверх любого из них своё, и отрезок зафиксирован: написанное тобой число становится его стоимостью, а если ты работаешь под целевое время финиша, остальной план пересчитывается вокруг, чтобы цель держалась. Зафиксируй длинный подъём на том темпе, на котором точно пойдёшь пешком, и всё остальное подтянется, чтобы это компенсировать. Очисти поле, чтобы вернуть отрезок модели.
Вперёд или назад
Введи темп по ровному асфальту, чтобы увидеть, что он даёт, либо введи целевое время финиша, и темп, который к нему приводит, будет найден за тебя. Если цель на этой трассе недостижима или зафиксированные тобой отрезки уже съедают больше, чем она позволяет, тебе об этом скажут, а не покажут план, который не сходится.
Как читать результат
Отсечки под таблицей строятся из отрезков, а не из среднего, поэтому на рельефной трассе они меняются от километра к километру. Именно по ним и стоит бежать. Готовься серьёзно отставать от равномерного графика на вершине длинного подъёма и отыгрывать это на спуске: план это уже учёл, а гнаться за средним, самый верный способ загубить хороший день.
Чего он знать не может
Подъём считается по измеренной в лаборатории экономичности бега, которая зависит от формы и техники. Спуск считается по оценке того, во что обходится торможение, а не по измерению. Ни то ни другое ничего не знает про высоту над уровнем моря, жару, тяжёлый рюкзак, самочувствие в этот день или очередь в узком месте. Считай результат хорошо обоснованным черновиком и переписывай то, что знаешь лучше, ровно для этого и нужна фиксация. Страница «О проекте» разбирает модели и их границы полностью.