고급 페이스 계산기

GPX/KML 코스를 지원하는 구간 단위 레이스 계획.

km
/ km
# 이름 거리 km ↑ 획득 m ↓ 하강 m 경사 페이스 시간

이 계산기가 하는 일

오르내림이 있는 레이스는 하나의 페이스로 달릴 수 없습니다. 숫자 하나로 계획하면 오르막에서 너무 세게 밀고, 내리막에 닿았을 때는 남은 것이 없게 됩니다. 이 페이지는 코스를 구간으로 자르고, 각 구간을 그 자신의 경사와 노면으로 계산해, 구간마다 고유한 페이스를 부여합니다. 계획이 코스를 평균으로 뭉개는 대신 코스를 따라가게 됩니다.

이 도구가 요구하는 단 하나의 숫자

평지 로드 페이스란 평평한 아스팔트를 레이스 강도로 유지할 수 있는 페이스입니다. 자신에 대해 정말로 아는 유일한 값이며, 나머지는 전부 여기에서 나옵니다. 산악 레이스를 계획할 때도 로드 기준 값을 넣으세요. 노면 설정이 거친 지형의 부담을 위에 더하므로, 직접 반영하면 두 번 치르게 됩니다.

노면

코스 파일은 어디를 어느 높이로 지나는지는 기록하지만, 발밑에 무엇이 있는지는 아무것도 말해 주지 않습니다. 같은 프로파일이라도 임도와 너덜지대는 30분이 차이 납니다. 그래서 노면은 물어야 합니다. 오르막과 내리막을 따로 계산하는 이유는, 오르막에서는 이미 걸음 속도까지 느려져 있어 발밑이 거의 문제가 되지 않지만, 내리막에서 몸을 풀어 놓으려 할 때는 결정적으로 작용하기 때문입니다.

코스 불러오기

GPX, KML, KMZ 또는 순토 내보내기 파일을 브라우저 안에서 읽어 계획으로 바꿉니다. 거리와 고도 프로파일이 구간이 되고, 지도와 프로파일 그래프도 같은 지점들로 그려집니다. 파일이 공식 레이스 거리와 조금 다르다면 “거리” 칸에 공식 값을 넣으세요. 모든 구간이 그에 맞춰 조정됩니다.

코스를 나누는 방식

두 가지입니다. N 킬로미터마다 나누는 방식은 로드 레이스나 꾸준한 오르막에 어울립니다. 모든 봉우리와 안부에서 나누는 방식은 코스의 형태를 따라가며, 트레일에서는 대개 이쪽이 맞습니다. 봉우리와 안부 방식은 돌출도 기준을 사용해, 프로파일의 몇 미터짜리 잡음이 백 개의 구간으로 불어나지 않게 합니다. 그다음에는 프로파일 그래프에서 경계를 끌거나, 직접 나누고 합치고 순서를 바꾸고 이름을 고칠 수 있습니다.

구간 페이스 고정하기

흐리게 표시된 페이스는 저희 값입니다. 그 위에 직접 값을 적으면 그 구간이 고정됩니다. 적은 숫자가 그 구간의 비용이 되고, 목표 완주 시간으로 작업 중이라면 나머지 계획이 그 주위에서 다시 계산되어 목표가 유지됩니다. 걸어 올라갈 것이 분명한 긴 오르막을 그 페이스로 고정하면, 나머지 전부가 조여져 균형을 맞춥니다. 칸을 비우면 그 구간은 다시 계산에 맡겨집니다.

앞에서부터, 또는 뒤에서부터

평지 로드 페이스를 넣어 결과를 보거나, 목표 완주 시간을 넣어 그것을 이루는 페이스를 찾게 하세요. 둘 중 하나면 충분합니다. 이 코스에서 목표에 도달할 수 없거나, 고정해 둔 구간만으로 이미 허용치를 넘어선다면 그 사실을 알려 드립니다. 앞뒤가 맞지 않는 계획을 보여 드리지는 않습니다.

결과 읽는 법

표 아래의 랩 타임은 평균이 아니라 구간에서 만들어지므로, 오르내림이 있는 코스에서는 1 km마다 값이 달라집니다. 실제로 보고 달려야 할 숫자는 이쪽입니다. 긴 오르막 정상에서는 일정 페이스 계획보다 한참 뒤처지고 내리막에서 되찾게 될 것을 예상하세요. 계획은 이미 그것을 감안하고 있으며, 평균을 쫓는 것이야말로 좋은 날을 망치는 가장 확실한 방법입니다.

알 수 없는 것들

오르막은 실험실에서 측정한 러닝 이코노미로 계산하며, 이는 체력과 주법에 따라 달라집니다. 내리막은 제동에 드는 비용에 대한 판단으로 계산하며, 측정값이 아닙니다. 둘 다 고도나 더위, 무거운 배낭, 그날의 컨디션, 좁은 길목의 정체에 대해서는 아무것도 알지 못합니다. 결과는 충분히 근거 있는 초안으로 여기고, 더 잘 아는 부분은 덮어써 주세요. 고정 기능이 바로 그것을 위한 것입니다. 모델과 그 한계는 “소개” 페이지에서 자세히 설명합니다.